1 第一起事故

1．1 事故經(jīng)過

我公司氮肥廠 2 號(hào)、3 號(hào)往復(fù)式壓縮機(jī)為同型號(hào)壓縮機(jī)，配套 TK4200 －20/2600 型同步電動(dòng)機(jī) (10 kV、4 200 kW)。軸承潤(rùn)滑方式設(shè)計(jì)為自潤(rùn)滑，但留有復(fù)合潤(rùn)滑的接口。潤(rùn)滑油油壓0．02 MPa ～0．04 MPa，潤(rùn)滑油牌號(hào)L －TSA46。軸瓦溫度控制: 報(bào)警溫度 68 ℃，停機(jī)溫度80 ℃。某日，因電力外網(wǎng)波動(dòng)引起氮肥廠全廠停電，處于正常運(yùn)行過程中的兩臺(tái)壓縮機(jī)非正常停機(jī)，引起電動(dòng)機(jī)軸瓦溫度升高 (在95 ℃以上)。拆開軸瓦發(fā)現(xiàn)，2、3 號(hào)兩臺(tái)壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)軸瓦均拉傷，受損嚴(yán)重，必須將軸瓦返廠修復(fù)或者更換軸瓦，壓縮機(jī)方可運(yùn)行。

1．2 原因分析

這兩臺(tái)往復(fù)式壓縮機(jī)配套電動(dòng)機(jī)軸瓦散熱僅靠油環(huán)旋轉(zhuǎn)的甩力，將潤(rùn)滑油從軸瓦座里油槽帶起來(lái)進(jìn)行潤(rùn)滑和散熱。往復(fù)式壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速不高，其配套電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是1 000 r/min，在正常情況下，利用油環(huán)帶油散熱和潤(rùn)滑是可以達(dá)到要求的。然而，事故當(dāng)天突然停電，電動(dòng)機(jī)停機(jī)減速時(shí)，其負(fù)荷仍然是重載，摩擦力增大，軸瓦溫度急速上升，油環(huán)因減速而甩力不足，帶不起潤(rùn)滑油，造成軸瓦因溫度急劇上升而嚴(yán)重拉傷。

2 第二起事故

2．1 事故經(jīng)過

我公司原料廠磷礦浮選車間球磨機(jī)配套YＲ2000 －8/1430 型磁性翻柱液位計(jì)。某日，該電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，因潤(rùn)滑油管堵塞，造成軸瓦供油不足，軸瓦因溫度過高拉傷，必須進(jìn)行軸瓦修復(fù)。

2．2 原因分析

球磨機(jī)配套電動(dòng)機(jī)軸瓦潤(rùn)滑和散熱采用外部油站供油，但是其聯(lián)鎖的油壓檢測(cè)點(diǎn)設(shè)置在油站的油泵出口。油泵起動(dòng)后，檢測(cè)有油壓，聯(lián)鎖保護(hù)認(rèn)為已達(dá)到要求了，可以允許起動(dòng)球磨機(jī)。但實(shí)際情況是，潤(rùn)滑油并沒有流經(jīng)軸瓦，從而造成在球磨機(jī)起動(dòng)時(shí)，軸瓦供油不足，軸瓦拉傷。檢查后發(fā)現(xiàn)，回油管幾乎無(wú)回油。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，軸瓦之前的潤(rùn)滑油路管道堵塞，潤(rùn)滑油沒有供給軸瓦，zui終造成事故。

3 解決方法

在第一起事故中，筆者認(rèn)為應(yīng)該增設(shè)油站，采用循環(huán)供油系統(tǒng); 同時(shí)，增設(shè)高位油箱，在非正常停機(jī)的情況下，可以利用其位置高差自流來(lái)向軸瓦供油; 必要時(shí)，可以設(shè)置噴淋或分布裝置，讓軸瓦均勻受油。采用高位油箱的大型電動(dòng)機(jī)軸瓦供油系統(tǒng)的解決方法，其示意圖如圖 1 所示。

在具體實(shí)施過程中，需要注意如下幾點(diǎn)。

(1) 非正常停機(jī)時(shí)所需要的潤(rùn)滑油量。該參數(shù)根據(jù)磁性翻柱液位計(jì)所拖動(dòng)的機(jī)械設(shè)備種類的不同而有所不同。

如第一起事故中，往復(fù)式壓縮機(jī)非正常停機(jī)時(shí)其轉(zhuǎn)動(dòng)慣性還在，可能還會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一段時(shí)間; 而第二起事故中，球磨機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性因球磨機(jī)筒體內(nèi)的重物阻力大而迅速制動(dòng)。這兩者所需要的油量也就不同。

(2) 高位油箱的高度。要根據(jù)軸瓦所用油的黏度來(lái)考慮高位油箱的高度，如第一起事故中，采用的是 150 號(hào)潤(rùn)滑油，輸油管道采用的是 DN20 的管道，就應(yīng)該根據(jù)非正常停機(jī)時(shí)所需要的油量、DN20 的油管、150 號(hào)潤(rùn)滑油黏度計(jì)算出高位油箱的高度。

(3) 高位油箱的體積。一般要求高位油箱里的油量要有一定裕量，并且油箱不可能滿裝。因此，高位油箱體積應(yīng)該是非正常停機(jī)時(shí)所需油量總體積的 2 倍。

(4) 高位油箱里的存油量必須大于非正常停機(jī)時(shí)所需油量。采用液位計(jì)控制或油位標(biāo)示來(lái)確認(rèn)高位油箱里的存油量，并及時(shí)補(bǔ)油。(5) 檢測(cè)潤(rùn)滑油是否流經(jīng)軸瓦的油壓聯(lián)鎖，其探測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在回油管上，以此判斷潤(rùn)滑油是否流經(jīng)軸瓦。

(6) 增設(shè)一個(gè)低位油箱。當(dāng)檢修、檢查軸瓦時(shí)，關(guān)閉前后兩個(gè)軸瓦的常開進(jìn)油控制閥(圖 1 中的閥門 SV11、SV12)，打開低位油箱控制閥門 (圖 1 中的閥門 SV21、SV22)，讓軸瓦箱里的油排出，流入低位油箱。