一、燃油鑒定的關(guān)鍵點(diǎn)控制措施

1.燃油鑒定的準(zhǔn)備工作

首先，要進(jìn)行委托單的評(píng)審。確認(rèn)委托方、鑒定項(xiàng)目和鑒定方法，安排相關(guān)鑒定人員，并及時(shí)關(guān)注船舶動(dòng)態(tài)，和船代或者港方及時(shí)溝通了解船舶靠泊計(jì)劃。其次，檢查攜帶的量油尺、溫度計(jì)等測(cè)量工具應(yīng)在計(jì)量合格有效期內(nèi)，并完好無(wú)損。再者，查看船舶水尺標(biāo)記字跡是否清晰、正規(guī)、分度正確 [1] 。燃油測(cè)量工作zui好在船舶剛靠泊，還沒(méi)有開(kāi)始裝卸貨物的時(shí)候進(jìn)行，因?yàn)榇藭r(shí)船舶的縱傾和橫傾保持在一個(gè)比較好的狀態(tài)，燃油的液面特別是重質(zhì)燃油保持在一個(gè)相對(duì)平衡靜止的狀態(tài)。隨著裝卸貨物的進(jìn)行，縱傾和橫傾在隨時(shí)變動(dòng)，重質(zhì)燃料油的不易流動(dòng)性使其液面的變動(dòng)有滯后性，特別是在冬季氣溫非常低的時(shí)候，油艙沒(méi)有經(jīng)過(guò)加溫的重質(zhì)油流動(dòng)性更差，這時(shí)的油深測(cè)量值不是當(dāng)時(shí)縱橫傾狀態(tài)下的真實(shí)值，存在較大測(cè)量誤差。在船舶剛靠泊時(shí)就進(jìn)行燃油測(cè)量還能防止船方利用充足的時(shí)間進(jìn)行燃油的倒賣偷賣行為，如果船方有意藏油，有可能利用船舶靠岸后進(jìn)行污油水處理的機(jī)會(huì)進(jìn)行不法行為。

 

2.燃油鑒定的實(shí)施

首先，在船舶靠泊后及時(shí)登輪進(jìn)行燃油鑒定工作，登輪后找老軌查看輪機(jī)日志，了解船舶存油量以及日常消耗量；查看船舶艙容布置圖，了解油艙的分布狀態(tài)，找到所有油艙，包括污油水艙，溢油艙等比較容易忽略的小艙。查看燃油艙容表，測(cè)量前從測(cè)深表上查得各艙的測(cè)量管總高度，測(cè)量時(shí)對(duì)測(cè)量管總高度進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，以防船方弄虛作假。

 

其次，鑒定人員會(huì)同船方有關(guān)人員查看船舶前后吃水，和船中左右吃水，查看橫傾儀，確定船舶的縱傾橫傾程度，船舶的較大縱橫傾對(duì)容量計(jì)算會(huì)有較大影響，還要細(xì)心觀察船舶的中拱或者中垂情況。大的中拱或者中垂可以使相關(guān)部位的油艙產(chǎn)生變形，從而使液位的測(cè)量存在較大誤差 [2] 。發(fā)生以上情況就要和船方協(xié)商，對(duì)船舶狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，使其達(dá)到比較理想的狀態(tài)，

以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。再次，要對(duì)所有油艙進(jìn)行測(cè)量。對(duì)污油水艙要特別注意查看，明確是污油水還是混進(jìn)去了燃料油。對(duì)于刻度讀取的油艙如果顯示是空艙，要找到泄油閥進(jìn)行驗(yàn)證，對(duì)于所有的油艙無(wú)論是測(cè)量還是刻度讀取，如果懷疑有藏油的可能，就應(yīng)要求船方打開(kāi)道門蓋查看內(nèi)部實(shí)際狀況。和船方人員一起對(duì)艙容磁翻板液位計(jì)數(shù)據(jù)讀取，同時(shí)對(duì)每個(gè)油艙進(jìn)行溫度測(cè)量或者溫度數(shù)據(jù)的讀??；船方一般慣用欺詐手法有測(cè)量卷尺作假，比如更換不同尺寸的尺頭、在測(cè)量管中加入套管、磁翻板液位計(jì)刻度讀數(shù)造假等。對(duì)船方所使用的的測(cè)量器具要進(jìn)行驗(yàn)證，確定卷尺沒(méi)有彎曲變形或者被做過(guò)手腳，查看器具的計(jì)量檢定證書，確保所使用的測(cè)量器具可控有效。在進(jìn)行液位測(cè)量時(shí)，仔細(xì)觀察測(cè)量管有無(wú)異常，用強(qiáng)光手電觀察測(cè)量管內(nèi)部是否安裝了套管，檢查測(cè)量管實(shí)際高度是否和圖表標(biāo)注高度一致。船舶的日用柜和沉淀柜一般是磁翻板液位計(jì)顯示，大部分船舶采用的是磁翻板液位計(jì)，磁翻板液位計(jì)是基于連通器和磁性耦合原理實(shí)現(xiàn)對(duì)液位的實(shí)時(shí)測(cè)量和顯示 [3] 。浮筒內(nèi)的磁性浮子隨容器中液位的升降而升降，浮子內(nèi)的永久磁鋼通過(guò)磁性耦合驅(qū)動(dòng)浮筒外部的磁片翻轉(zhuǎn)。翻片兩面分別涂有不同顏色（通常為紅色和白色），以指示液位的位置，一般當(dāng)容器內(nèi)液位上升時(shí)，翻片由白色轉(zhuǎn)變?yōu)榧t色，當(dāng)容器內(nèi)液位下降時(shí)，翻片由紅色轉(zhuǎn)變?yōu)榘咨甘酒鞯募t白交界處為容器內(nèi)液位的實(shí)際高度。檢查磁翻板液位計(jì)時(shí)，首先要查看排污口和頂端排氣閥有沒(méi)有被堵塞，要滿足連通器工作原理要求；再查看有沒(méi)有被人為控制，可以用磁鐵來(lái)驗(yàn)證實(shí)際液位高度，磁鐵產(chǎn)生吸附作用的位置是磁翻板液位計(jì)內(nèi)部磁浮的位置也就是液位的實(shí)際高度。記錄測(cè)量至日用柜的時(shí)間，作為燃油鑒定的時(shí)間。此外，測(cè)量過(guò)程中還需注意燃油表面的泡沫（也稱“卡布奇諾”現(xiàn)象），泡沫會(huì)影響燃油測(cè)量的準(zhǔn)確讀數(shù)。

 

zui后，取得所有原始數(shù)據(jù)后，依照船方提供的艙容圖表進(jìn)行容量計(jì)算；根據(jù)船方提供的燃油密度（必要時(shí)可以查看其加油報(bào)告以確定燃油的密度），一般燃油質(zhì)量報(bào)告上的密度是15℃真空中的密度，根據(jù)相關(guān)表格查的體積修正系數(shù)，將實(shí)際溫度下的體積轉(zhuǎn)化為15℃下的標(biāo)準(zhǔn)體積；將15℃真空中的密度修正到空氣中的計(jì)算密度，zui終計(jì)算出船舶燃油的重量。計(jì)算所得的燃油重量和船方的輪機(jī)日志數(shù)據(jù)對(duì)比，看差異量是否在合理范圍之內(nèi)。鑒定人員應(yīng)與船方會(huì)簽鑒定結(jié)果記錄單，如船方不予配合，在鑒定記錄上進(jìn)行備注。

 

3.出具燃油鑒定證書

根據(jù)委托方郵件或者船長(zhǎng)提供信息，確定承退租時(shí)間點(diǎn)，燃油鑒定所記錄的時(shí)間要分別注明當(dāng)?shù)貢r(shí)間和格林威治時(shí)間，格林威治時(shí)間在北京時(shí)間基礎(chǔ)上往前推8個(gè)小時(shí)，具體承退租時(shí)間可以詢問(wèn)船方或委托人。其次，根據(jù)計(jì)算所得船舶存油量、在港日消耗量和航行單位時(shí)間內(nèi)消耗量往前或者往后推算至承退租時(shí)間點(diǎn)的船舶燃油存量，擬制鑒定報(bào)告并出具鑒定證書。鑒定證書是對(duì)整個(gè)工作的總結(jié)，反映了鑒定工作的質(zhì)量，是交船和還船的重要證明，證書內(nèi)容應(yīng)客觀、嚴(yán)謹(jǐn)，并且應(yīng)利用二維碼等信息化技術(shù)方便客戶查詢證書真?zhèn)巍?/div>